虛擬銷售
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底下是 虛擬銷售 的內容簡介
面臨深受科技影響的行銷世代，創造行銷奇蹟的新經營哲學！ 如果你是一位從事服務業、製造業、中小企業的業務人員，甚至是老闆，《虛擬銷售》就是為你而寫的趨勢銷售經典！企業顧問專家希伯（Thomas Siebel）與馬隆（Micheal Malone）為走在銷售先鋒的終極戰士構思了一套完整的銷售工具。 充分運用資訊與管理學精要的虛擬銷售，是跨越舊傳統的銷售新哲學。虛擬銷售並不是科幻小說，也不是推銷術偏方，它是從由福特、豐田等大型企業實踐證明有效的「全面品質」理念延伸得來的全新銷售理念。在世紀末這種資訊爆炸的年代，業務人員不能在使用石器時代的工具上場應戰了。《作者簡介》
湯瑪斯?希伯（Thomas Siebel），希伯來集團總裁 ◎麥可?馬隆（Michael Malne），《紐約時報》專欄作家及富比士的《ASAP》雜誌特約編輯
作者： 湯瑪斯．希伯(Thomas Siebel), 麥可．馬隆(Michael Malone)
新功能介紹- 譯者： 黃治蘋，劉泗翰/譯
- 出版社：滾石文化
新功能介紹 - 出版日期：1999/04/07
- 語言：繁體中文
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2018-03-07 16:14
［記者謝武雄／桃園報導］行政院國家發展委員會今天召開「桃園捷運棕線可行性研究報告」審查會議，桃園副市長王明德率市府團隊出席審查會，委員們認為捷運棕線可將大台北及桃園都會捷運路網系統連結，是北北桃生活圈重要運輸廊帶，同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作，預計115年可完工通車。
王明德表示，待行政院核定捷運棕線可行性研究後，交通局將全力辦理綜合規劃作業，希望在108年底獲行政院核定，並於計畫核定後7年全線通車，便捷交通網路，另捷運棕線將強化周邊土地利用，配合都市計畫調整土地使用分區管制，藉由容積獎勵、都市更新及車站站體開發等方式，帶動沿線都市發展。
王明德說，桃園市人口約219萬人，往返台北、新北市通勤需求高，北北桃1小時生活圈的需求早已形成，目前從桃園市往返新莊、迴龍僅有台1甲線、台1線平面道路早已無法滿足民眾通勤需求，推動捷運棕線勢必在行；捷運棕線起點BRH01站將與台鐵桃園站及綠線捷運G07站交會轉乘，終點BRH08站則與萬大線、中和新蘆線迴龍站採共構站內轉乘，形成北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
交通局長劉慶豐表示，捷運棕線從台鐵桃園站，沿台1甲線、台1線進入新莊迴龍，總經費約195.59億元，共興建8座通勤車站，全長約11.5公里，全段採高架輕軌。
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